Амортизатор газовый, двухтрубный "Adventure"

Monroe® Adventure®: Этот амортизатор был разработан специально для нужд современных полноприводных автомобилей и сочетает в себе внедорожную конструкцию с максимальным комфортом на дороге. Он обеспечивает стабильность и надежное положение во внедорожных условиях и оптимальное сцепление с дорогой.

Если вы эксплуатируете автомобиль на небольших скоростях ( как правило скоростные режимы по ПДД укладываются в этот порог), большую часть времени автомобиль эксплуатируется в половину от максимальной загрузки, то вам подойдут масляные амортизаторы.
По своим характеристикам они дадут достаточную управляемость, с отличным комфортом. Кроме того ваш автомобиль не новый и в данном случае эти амортизаторы дадут меньшую нагрузку на верхнюю опору и кузов, что послужит большей их долговечности. Мало того они ещё и дешевле.

Если же вы проповедуете агрессивный стиль езды и готовы пожертвовать некоторой долей комфорта, то ваш выбор газо-масляные двухтрубные амортизаторы серии EXCEL-G.
Не забудьте обратить внимание на состояние пружин. Пружины и амортизаторы работают совместно и во многом характеристики комфорта и управляемости зависят от состояния этих деталей. Мои рекомендации, менять амортизаторы и пружины вместе. Это даёт максимальное приближение к тем характеристикам, на которые отстраивалась подвеска автомобиля при разработке. Кроме того, это положительным образом сказывается на долговечности эксплуатации подвески.

Если вы хотите сместить акцент поведения автомобиля в сторону управляемости,
то стоит ставить газо-масляные амортизаторы серии Excel-G.
Если вы хотите больше комфорта, чем управляемости, то ставьте масляные
амортизаторы серии Premium.

Для вашего автомобиля каталог предлагает две серии – газомасляную Excel G с номерами 344453 и 344454 (передние и задние соответсвенно), либо монотрубную серию Gas-A-Just с номерами 554338 и 554339 соответственно
Если хотите универсальные амортизаторы, то это как раз монотрубная серия. Они будут достаточно жесткие на трассе, но в то же время максимально комфортные на бездорожье или на небольших скоростях в городе.
Пружины имеют максимальный ресурс около 80 000 км, или 4 года, что раньше наступит. После этого срока их рекомендуется заменять, т.к. эффект усталости металла отражается некачественной работой/, несмотря на отсутствие внешних признаков выхода из строя. Поэтому если пришел срок, рекомендуется сделать замену вместе с амортизаторами. KYB предлагает пружины под своей торговой маркой K-Flex. Номер задних пружин для Terracan - RA5622.
В Москве мы рекомендуем приобретать нашу продукцию через сертифицированные установочные центры (СТО), с длительной до 2 лет гарантией.

Народ!
Хочу предупредить всех, кто намеревается ставить передние стойки Monroe D 0011 исходя из своего горького опыта. Поменял чуть болше месяца назад. Все понравилось, и по трассе и по мелким ухабчикам. Доволен был как слон. Но радость была недолгой. Приочередной поездке но нашим раздолбаным дорогам словил "тычок". Я даже особо и внимания не уделил, на родных ловил гораздо серьезнее и много раз, и ничего, работали. А тут через какое-то время чуствую, машина как-то не так себя ведет, особенно на поворотах, где бетонка не очень ровная (подвеска подпрыгивает, как когда мячик чеканишь и начинает стаскивать машину к обочине). До гаража доехал, посмотрел, и мои худшие предчуствия обрели реальность - одна стойка мокрая - хана ей то бишь. Короче пришлось купить одну Каябу. Когда Monroe снял, картина образовалась неприглябная - уплотнение штока полностью выдавило наружу. Никаких повреждений самого штока не обнаружилось. Неужели от небольшого тычка может такое произойти с хвалеными аммортизаторами. Причем, даже на отбойнике никаких следов сильного удара - абсолютно новенький.
Так что имейте ввиду при выборе амортизаторов. А я сейчас выступаю в качестве "испытательной лаборатории" - одна стойка каяба, другая монро, чтобы познать все в сравнении.